Прошло 100 лет со дня появления первого дизеля, но он не только не утратил своего значения среди тепловых двигателей, преобразующих тепловую энергию топлива в механическую работу, но благодаря своей высокой экономичности до сих пор занимает лидирующее положение. Если первые дизели имели КПД, равный 12-15%, то сегодня КПД малооборотных двухтактных двигателей достиг 50,5%, а при утилизации тепла 58%. КПД современных паровых турбин, сопоставимых по мощности с малооборотными дизелями, достигает максимум 35%. За истекшие 25-30 лет в конструкцию двухтактных двигателей были внесены радикальные изменения. Фирмы-производители "Зульцер" и "МАН" отказались от контурных схем газообмена, и перешли на более перспективную прямоточную схему. Это позволило реализовать в новых моделях двигателей чисто газотурбинный наддув, благодаря которому был достигнут высокого уровень форсировки рабочего процесса (Ре =19 бар). В новейших моделях внедрена система электронного управления, существенно повысившая эксплуатационные качества двигателей и упростившая их конструкцию и эксплуатацию. В предлагаемой читателям книге автор стремился подробно ознакомить с перечисленными усовершенствованиями и, тем самым, оказать посильную помощь в эксплуатации двигателей нового поколения.

Под заказ:
	My-shop.ru - 232 руб.	Перейти

Рейтинг книги: 4 из 5, 1 голос(-ов).